“长春不仅仅生产汽车，所有带轮子的东西长春都生产，如拖拉机、轨道客车、摩托车，过去还生产自行车，从这个意义上来说长春是一座轮子上的城市，这是长春这个城市的特色，也是城市的财富。”全国人大代表、长春市市长崔杰向中国经济时报记者这样描述长春。

　　 崔杰说，长春是中国著名的汽车城，５０多年前中国汽车工业在长春开始起步。经过几十年的发展，长春已经拥有年产１００万辆汽车的生产能力。去年长春汽车工业产值达２０１８亿元，占整个工业的７１％，仅此一点，长春从本质上讲就是汽车城，就是中国的底特律。

　　 崔杰表示，东北有四大城市，从南往北依次是大连、沈阳、长春、哈尔滨。２００６年的一个统计显示，四个城市经济总量占整个东北的４６％，所以东北振兴首先应该是四大城市的振兴。这四大城市的产业基础虽然都是工业制造业，但是彼此间还是有差别的。哈尔滨是动力，长春是汽车，沈阳是装备工业，大连是临港经济，这些构成了整个东北经济体系的产业内容。

　　 崔杰说，中国有很多城市在搞汽车，但是长春与众不同。一是长春的汽车产业有着悠久的历史。长春是中国汽车工业的摇篮，有着深厚的产业积淀、人才积淀和汽车文化积淀，这是长春的特色。二是中国的一汽、德国的大众、日本的丰田、日本的马自达，这四个世界级的汽车巨子都在长春生产汽车。三是长春的汽车产能已经达到１００万辆。去年长春实际生产汽车８２万辆，而全国生产汽车８５０多万辆，长春的汽车产量占全国的１０％。在下一个五年中，长春汽车城正在向２００万辆产能迈进。

　　 当谈到汽车业未来的发展趋势时，崔杰表现出极为乐观的态度。他说，我国去年生产８５０多万辆汽车，增长了２２％，在所有产业中，汽车增速排在前面。另外，我国汽车保有量去年是５７００万辆，其中私家车是１５００万辆。私家车保有量去年增长了３４％，这说明我国的汽车工业正处在快速扩张期。在今后一二十年中，中国汽车工业还会有一个很高的发展速度。

　　 崔杰表示，汽车在长春工业经济中占到七成份额，这是长春的特色。今后，长春将全力发展汽车产业。目前，中国一汽集团正在规划实现年产３００万辆整车产能。而长春其他的专业车、特种车在未来五年内年产量将达到２００万辆。届时，长春市汽车产业年产值将达到３０００亿元人民币。在发展汽车生产能力的同时，长春也在加强汽车的自主研发能力，目前正在建设具有国际水平的汽车研发中心，提高车身开发技术，努力改变轿车开发技术主要依赖海外的局面，形成关键零部件的自主开发能力。 （中国经济时报 王有军）