家电资本仍然在源源不断地涌入汽车行业，这一次主角是以创维、TCL、海尔、新科和康佳等传统黑色家电企业。然而，在这股投资冲动的背后，彩电企业胜算的几率到底有多少？
现状：彩电企业谨慎前行
不足3%的行业净利润迫使家电行业资本集体“外逃”。记者了解到，实际上，不少彩电企业已经潜伏研究汽车电子行业许多年。
新科三年前开始投入研发卫星导航器，投入资金近亿元，直到近期正式推出口袋型卫星导航器；康佳早在2000年就开始酝酿与汽车相关的项目，在2001年至2002年期间，自行设计生产了一些普通电视的车用版本，直到今年，首批车载液晶电视、汽车音响产品实现批量上市；去年10月通过收购一家汽车电子软件研发企业后，创维汽车电子事业部独立出来成立了创维汽车电子公司，其车载液晶显示器日前已经实现出口；TCL也从2003年开始真正涉足汽车电子领域，目前投资额已经超亿元。
难题一：并不能马上产生效应
彩电企业早前所拥有的销售网络和品牌效应并不能马上产生协同效应，如何在市场竞争中再次胜出？
创维汽车电子公司总经理刘雪鹏认为：“与先锋、索尼、JVC等日本同类型产品相比，我们的价格是它们的40％－50％。此外，国外渠道比较成熟，国内后装市场价格竞争很厉害，所以，与国内其他进入汽车电子行业的家电企业不同，创维一开始就把市场突破口瞄准了海外市场。”
难题二：关键技术缺失
目前国内的汽车电子工业在“核心技术研发”方面还相对落后，以卫星导航器为例，国内在该领域要落后于国外，还有诸多技术问题尚待彻底解决。所以，如果要加快启动国内这一市场，国内厂家应该多在核心技术研发上下工夫。
TCL汽车电子事业部夏广顺透露，目前TCL在汽车电子业务方面的投入已经超过了1亿元，主要集中在两大块，一方面，直接与汽车企业在汽车音响配置等领域进行合作；另一方面，尝试与整车企业在汽车改装和销售等领域展开，但该领域目前的工作仍处于摸索阶段。
|
